从“秦川锁钥”到“蜀道何难？” ——万源市政协常委会会议专题协商“铺就群众出行幸福路”

作者：李敬洲 毕可 来源： 发表于：2024年04月29日 文章点击数：1534

“将致富路、产业路等纳入乡村振兴和农业农村项目库，涉农资金整合使用，提高乡村道路的通达度和群众满意度……”

“将民生需求和可持续发展相结合，确保规划的稳定性和持久性，不朝令夕改，更不能临时抱佛脚……”

4月23日，政协万源市第七届委员会第十九次常委会议围绕“打好建管养组合拳，铺就群众出行幸福路”开展专题协商。

此次协商紧扣贯彻落实万源市七届四次党代会确立的“交通强脉络”战略，课题写入《2024年协商计划》和万源市政协年度工作要点，旨在助推万源交通提级，引领产业发展、群众增收致富。

曾几何时，万源境内道路因穿险过隘，以“一夫当关万夫莫开”之势，在抗战时期既联通川陕又拒敌于域外，保存了抗战胜利的希望。为纪念万源市首条国道210线的成功贯通，人们将“蜀道何难”刻于险峻的石壁之上，将“秦川锁钥”四字勘于石冠子山洞的北硐门楣上，诠释让天堑变通途的万源人民不怕艰险，勇敢无畏的拼战精神。但是，现在万源境内道路却因为里程短、等级低、路况差，严重制约了革命老区经济社会高质量发展。

“主干交通网络快速通道网络尚不完善、道路养护体系有待进一步健全、交通项目建设与环境保护、土地供应之间的矛盾和压力剧增……”会上，调研组组长、市政协经济委主任陈天佳通报了调研开展情况。通报开门见山，直说问题，引来常委们争相发言。

“新建普通省道二级三级公路，上级补助标准为550万元/公里，而我市实际投入需1300万元/公里，新建道路下差资金数额巨大。”来自市财政局的市政协委员张莉娜最关注的是修路的钱从哪里来。为此建议走好“两条路”解决资金短缺问题：一是用好用活上级政策，整合利用上级政策、资金，提升农村公路建设和养护水平。二是在规划道路建设的同时，包装谋划好沿线的产业布局，最大限度发挥金融助推效益。

白沙镇政协工作联络委员会负责人陈天容更关心交通路网的规划，建议：按照“提档升级国省干线、优化完善县乡路网、建好织密农村道路”原则，科学编制优化交通运输中长期发展规划、公路布局规划，确保路网结构科学、规划合理、衔接顺畅。

为此，中共万源市委提出“交通三年提级”行动，印发了《万源市“交通三年提级”行动实施方案》，把道路建设摆在实现经济社会高质量发展的首位。

截至目前，万源市高速通车里程122.68公里，普通公路通车里程4427.149公里(国道209.692公里,省道359.489公里,县道1021.977公里，乡道1617.356公里，村道1218.635公里)，路网密度109公里/百平方公里。

山区修建道路，建设成本高，维护成本更高，针对山区道路易损坏，维护成本高问题，市政协常委王江建议：对全市乡村道路“分段确权”，为全市道路交通配备好“管家”，实现“村村有路长”“路路有人管”。同时还建议，对乡村道路管理工作实行量化考核，将考核结果与补助资金挂钩，以严督实考推动责任有效落实，确保乡村道路行车安全和行车畅通。

据了解，协商还围绕“专业人才引进和培养”“工程质量把关”“整体风貌设计”“乡村物流网络建设”“超载超限治理”等11个方面的子课题，收集发言材料25篇。会后，协商成果将以专报形式报送党委政府供决策参考。

协商会上委员精准建言、部门积极回应，大家凝心聚力为幸福路“建管养”倾智倾力的场景，让万源市政协主席陈国斌感触良多。“‘秦川锁钥’谱写了万源交通事业由昨天走向今天的历史进程，‘蜀道何难’激励着万源人民接续启航，为万源交通事业阔步走向未来凝聚更多智慧、贡献更大力量”。