应构建打击非法营运的长效机制

作者： 来源： 发表于：2010年10月13日 文章点击数：3309

应构建打击非法营运的长效机制

大竹县政协反映：

通过组织委员深入到社区、客运市场、运管所、乡镇询问情况、听汇报、发放问卷、暗访等形式了解到，非法营运存在安全隐患大，群众有需要、毒瘤难治，取证难、处罚执行更难，处罚过程说情风严重等问题。针对问题特建议：

一是强化宣传，营造抵制黑车氛围。利用“逢场天”在人口密集的乡镇和地段加强法律、法规宣传，提高人民群众的法律意识和自我保护意识；在车站、人口较为集中地悬挂标语和制作宣传警示教育栏，发送“拒绝乘坐非法营运车辆”短信给群众，让全民行动起来，自觉抵制“黑车”，进一步缩小非法营运的空间。

二是优化服务，改善车辆营运状况。合法营运的出租车公司、客运公司要优化服务，改善服务条件，对营运的车辆安全性能、车辆档次、乘车舒适度、快捷性、实效性上调整，开展“文明诚信伴我行”、“交通文明服务品牌”创建等活动，提高合法营运车辆的竞争力；加大投入，让农村客运市场进一步规范有序，切实解决人民群众乘车难的问题，使黑车失去生存的环境和土壤。

三是部门联动，加大打击黑车力度。运政、公安、交警、工商、城管相关职能部门要协同作战，各司其责，确定专职的“打黑”人员、定点收集证据、设定专门的处罚办公室和处罚人员、统一处罚标准，杜绝“说情风”。做到查获一辆，严处一辆，绝不姑息。

四是加强监管，形成严打高压态势。由政府挂帅，交通、公安、交警等部门配合，抽调专人，成立整治班子，联合行动，敢于碰硬；各乡镇政府要加强对非法营运车辆的日常监管，对辖区从事非法营运的二轮车、三轮车、四轮车全部进行登记造册，并加强对每位车主和驾驶员的法律、法规和安全教育；将每台非法营运车落实到每个村干部头上，进行日常监管和管理，一有情况立即向有关部门反映。

五是增加人员，加大执法经费投入。配齐配强运政人员，增添必要的执法装备，保障专项工作经费，给打击非法营运提供强有力的保障。