政协1号提案锁定中心城区“拥堵”难题

作者： 来源： 发表于：2011年07月26日 文章点击数：9279

政协1号提案锁定中心城区“拥堵”难题

政协达州市第三届委员会第一次会议拉开帷幕，从大会提案组了解到，本次大会确定《关于达州市中心城区交通“缓堵保畅”的建议》为“1号提案”。
　　该提案由市政协提案委、民革达州市委、民盟达州市委、民建达州市委、农工党达州市委联合提出，针对备受老百姓关注的达城中心城区“拥堵”难题，提出加快交通基础设施建设、发展城市公共交通等5大招数。

　　招数一：加快交通基础设施建设
　　亮 点：尽快启动环城路二期工程
　　尽快启动环城路二期工程，修通西城二号次干道，尽早建设凤凰山山前道路，打通石龙溪与四川文理学院之间的凤凰山隧道，打通廖家岩隧道，修建金南大桥、州河二桥。从长远考虑，借鉴重庆做法，在州河两岸修建达州的“北滨路”、“南滨路”。
　　建议在达巴路口、老车坝、小红旗桥、大观园路口、通川桥北头等人流、车流密集的地方，修建人行过街天桥，解决人车争道问题。将凤凰头、达巴路口、大北街北端等地的“丁”字型道路，逐步改造为“十”字型道路，促进交通顺畅。
　　招数二：优先发展城市公共交通
　　亮 点：优化线路，推行月票制
　　从较长一个时期看，道路建设的速度无法跟上机动车增长的速度，解决交通拥堵问题的根本出路在于大力实施公交优先战略，吸引更多的市民将公交作为首选的出行方式。
　　建议加大对公共交通的财政投入，落实扶持公交发展的补贴、补偿等优惠政策，促进公交企业理顺体制、整合资源。
　　适量增加公交班次，延长运行时间，提高公共交通系统在城市交通结构中的比例；根据达州城区的发展现状，对公交线路进行优化，弥补新建小区和新发展地区无公交线路的空白，使线路布局更加合理。
　　科学设置站点，尽量减少市民出行换乘次数；在有条件的地方建设港湾式站台。
　　建立公交IC卡系统，积极推行月票制，实现不同公交经营主体的互通结算。提升公交车辆档次，增强安全性和舒适性，提高服务质量。
　　招数三：完善新区城市配套功能
　　亮 点：引导学校、医院、影剧院等落户新区
　　在西城、南城、北外规划建设公共服务配套设施，通过完善新区功能，让强大的向心交通分流出一部分到各组团内部循环，切实减轻老城区交通压力。
　　用规划引导学校、医院、影剧院、体育场（馆）等落户新区，在建的通川区一小、八小等分校要加快建设进度，尽快投入使用。
　　招数四：控制老城区商业开发建设
　　亮 点：老城区商业开发项目原则上停批
　　按照“南延西扩、适度向北”的达州中心城区发展思路，商业实行“城零（售）郊批（发）”。老城区除与道路交通基础设施建设相关的项目外，商业开发项目原则上停批，“有危排危、拆危建绿”，逐步降低老城区自身压力。
　　朝阳东路的五金机电及标准件市场，散布于城区的汽车及摩托车交易、家居装饰材料、钢材等市场，应迁往达县杨柳工业配套园区；加速达州物流园区建设，珠市街、红旗旅馆、军分区招待所的服装及小商品批发市场，五七师部、双狮商城的建材市场要限期迁往达州物流园区，目前可先把那些占道上下货物和占道堆物作业等不具备货运物流条件的企业，迁至达州公路物流港。
　　在蒲家或城郊其他地方择址建设汽修、汽配市场，归集散乱于城区主要街路的汽修汽配经营，禁止城区占道修车，既形成规模化的市场，又缓解城区交通压力。加强废旧收购行业管理，其加工、整理、存储一律迁往城郊。
　　招数五：提高交通管理水平
　　亮 点：取缔摩托车违规载客
　　科学编制城市交通发展规划，将公安交警、商务等部门纳入规委会成员（或作为会议列席单位），逐步建立交通影响评价体系和交通综合协调机制。加快达州公安交通指挥中心建设，对城区交通进行统一协调、调度、管理。
　　做好路段、路口渠化，增加交叉口进出口车道数，缩短车辆通过交叉口行使距离；将老达一中大门附近至中心广场的行人，规范引导至朝阳商场地下通道。
　　在城区主要路段、路口安装、完善闯红灯抓拍系统等电子监控设备，建立感应式“智能交通”信号控制，设置读秒信号灯，逐步建立智能化的交通管理系统。
　　加大对交通违规行为的处罚力度，取缔摩托车违规载客，以良好的交通秩序保障道路通行的效率与安全。