提升经开区金龙大道与七河路交叉口通行能力的建议

市政协委员龙剑在四届二次会议期间反映：

金龙大道南延线为双向四车道，七河路为双向四车道，两条道路在经开区形成平面交叉路口，路口北接西外新区，南连G65高速及G210国道公路，西接环城路，东连南城区，是达州市西南方向对外衔接的重要咽喉节点。该路口日常交通量平均约4.5万辆，通行能力已饱和。交通流呈如下特点：

一是路口通行能力严重不足。高峰期在早8:30-9:30时和晚17:00--18:00时，交通需求当量约6000～6600辆/小时；二是周末交通拥堵缓解。周末交通需求较工作日明显偏小，仅占工作日交通需求约50～60%；三是路口通过效率较低。从通行车辆来看，以通勤需求和生产性货运为主。由于货运车辆往往起步慢，通过路口效率较低；四是通行方向严重不均衡。从路口各方向数据来看，西外新区出城交通需求最大，高峰小时交通需求为2400～2600辆/小时，占路口总体交通需求约30%，该路口需求不均衡情况非常明显。特别是春运期间，西外新区出城流量高峰小时交通需求达到3100辆/小时，约占路口全部流量46%，连续多日出现交通严重拥堵情况，各方向排队车辆总长度达3公里，市民反映十分强烈。

导致该问题的原因是：一是该路口七河路方向竖曲线纵坡较大，车辆停车起步延误时间较长；二是该路口大型货运车辆占比较高，起步慢，通过能力受折减的情况较为严重；三是该路口路面破损严重，对车辆通过造成较大延误；四是路口物理条件所限，车道数量不足，无法满足目前高峰期通行需求，更难以支撑未来交通需求的持续增长。

为此建议：

一、近期上，一是尽快修缮路口路面道路破损，改善车辆通行条件；二是对路口进行喇叭口改造，增加道路路口进口道车道数量，使单个周期内可以通行更多车辆；三是利用道路外侧空间，新建右转专用匝道，实现右转车辆立交平座，提升路口进口道车辆通行能力。

二、远期上，鉴于该路口节点的重要性，建议未来在该节点建设上跨立交桥，实现车辆连续通行。